「マイル修行」が離島住民の生活直撃「通院できない」 宮古－多良間路線が予約困難に 特典狙い搭乗、島滞在は乗り継ぎ35分だけ

[1. 匿名]

「マイル修行」が離島住民の生活直撃「通院できない」　宮古－多良間路線が予約困難に　特典狙い搭乗、島滞在は乗り継ぎ35分だけ | 沖縄タイムス＋プラス

　【多良間】航空会社のマイルや特典の獲得を目当てに、短期間でより多くの飛行機を乗り継ぐ「マイル修行」と呼ばれる行為が、１月から琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）の宮古空港（宮古島市）と多良間空港（多良間村）を結ぶ便で横行し、多良間村民を困惑させている。

多良間に到着後、宮古へ出発するまでの時間もわずか約３５分。「修行僧」は空港を出ることなく宮古行きの便に向かう。ネット上では那覇、石垣、与那国を加えた５空港で１日１２便を乗り継ぐ方法も掲載されている。

多良間空港内にあるカフェの店主によると、関東圏から訪れた数人が毎日のように店で短い時間を過ごし「上級会員を目指す」と話していたことも。住民の窮状を把握し「すまないですね」と口にしながらも自粛する様子はないようだ。

「マイル修行」の横行で、生活の足が脅かされている多良間村民の間には怒りと困惑が広がっている。

村内のスーパーに勤める女性（４７）は、昨年１２月に足のけがをし宮古島市の病院で手術を受けた。約１カ月後の今月２６日、術後の診察が予定されていたが、航空券を取れずキャンセルした。「痛みで我慢できず仕事を休んだ。村民のことを考えず、限られた日の増便に意味はあるのか」と憤る。移動手段にはフェリーもあるが、１日１往復しかなく、宮古での滞在日数が延びてしまうという。

[2. 匿名]

通院に参る

[3. 匿名]

村民かわいそう

[4. 匿名]

そういうルール作ってるの航空会社だからなあ
住民優先枠があればいいんだろうけど

[5. 匿名]

飛行機オタクとか鉄道オタクとか迷惑すぎ

[6. 匿名]

一時的なイベントではなく常に楽しんでいる人がいるなら便を増やせば良いのに

[7. 匿名]

航空会社も売り上げ確保しないと飛ばせなくなるから推奨してた面もあるらしいね…
枠を別に確保できたらいいんだろうけど

[8. 匿名]

>>4
それいいね！
ここみてたら検討してほしい

[9. 匿名]

目的地もなくただ飛行機に乗るなんてバカなの？
燃料代の無駄

[10. 匿名]

>>5
この記事は上級会員になるために嫌々乗ってる人たちのせいで住民が困ってるという話でしょ
飛行機オタクじゃないよ

[11. 匿名]

迷惑撮り鉄と人種的には同じ気がする
空飛ぶ鉄オタ

[12. 匿名]

上級会員になったらなんかいいことあんの？

[13. 匿名]

>>10
マイル修行僧は飛行機オタク率高いよ
もちろんイコールではないけど

[14. 匿名]

>>8
東京の離島だと確か優先枠あったような？

[15. 匿名]

>>4
そこらへん色々ポスト出てたよ
何が本当かわからないけど、地元枠を毎日○席確保(お金は当然支払う)を提案して断ってたみたいなやつ

地元民だけで席を埋めるのは難しいだろうし、これで修行する人を目の敵にすると自分たちの首を絞めることになる
私の住んでるところも飛行機が減便されちゃったけど、たまに乗る側としてはなかなか厳しい

[16. 匿名]

風間くんが番組でやってたやつ？

[17. 匿名]

>>1
こういうニュースはどんどんとりあげてほしい。
広く周知されることでいずれ対策されるだろうから、意味がある。

[18. 匿名]

>>7
修行僧のおかげで成り立ってる部分もあるもんね
JALのキャンペーンは最近でたやつだし、この直前にそれだけ多くの修行僧が予約できたってことは直前までガラガラだったってことだし…

[19. 匿名]

>>12
優先的に飛行機に乗れたり、降りれたり
高級なラウンジが使える

[20. 匿名]

>>13
オタク率高くないよ
修行僧はマイルじゃなくてPP貯めてるんだよ
効率よくPPを貯めるための路線とクラスを選んで、できるだけ楽して(距離や回数や金額を抑えて)上級会員を目指すんだよ
だから苦しいことしてるという意味で「修行」だし、プラチナ達成したら「解脱」というんだよ

[21. 匿名]

>>19
それだけのために⁈

[22. 匿名]

>>20
それをオタクというのでは？
興味の対象が飛行機の機体そのものじゃなくてマイルというだけで

[23. 匿名]

>>20
ppとは？

[24. 匿名]

飛行機好きも電車オタクも迷惑すぎる
乗り物好きな男なんて幼稚な隠キャばっか

[25. 匿名]

>>9
ガラガラで空気運んでる方が燃料代の無駄

[26. 匿名]

>>22
横
飛行機ヲタクというよりはブランド好きとかに近いものがある

[27. 匿名]

>>15
まあ実際地元民だけで採算取れるなら便もっと増やすよね、そりゃ
航空会社は民間企業だから利益追求は当然だもの

[28. 匿名]

>>21
横だけどステータスなんだと思う

[29. 匿名]

車で沿線に行って鉄道会社と地元に一切金落とさずに写真だけ撮りにくる鉄オタと通ずるところがある

[30. 匿名]

>>28
必要があって飛行機によく乗る生活の人じゃないのに、暇とお金がある人が見栄張るために、上級会員になってるね
うちの姉だわ

[31. 匿名]

>>1
RACのDASH8って座席を20席減らして貨物スペースを拡大した特注機だよね。座席数をデフォルトの70席に戻すか修行僧をカーゴに詰めるかの2択かな。

[32. 匿名]

>>22
だからマイルじゃないってば
マイルとPPの違いもわからないうえに、さらに上級会員のお得な待遇を得るために嫌々我慢して飛行機に乗ることと飛行機オタクの違いもわからないの？

[33. 匿名]

マイル下げたら即解決

[34. 匿名]

何回乗ったらラウンジ無料みたいなセコイ制度をやめればいいのに

[35. 匿名]

なんで離島便でやるの？
東京大阪間とか便が多いところをいったりきたりするのではだめなの

[36. 匿名]

>>21
よこだけど、他にも安いエコノミーの席を買ってもインボラといってプレエコやビジネスに振り替えてもらえる確率が上がったり
ラウンジは国内だとそこまで凄くないけど、海外だと提携の外資エアラインのラウンジが使えるから、それはすごく高級だったり非日常的なサービスがあったりする

[37. 匿名]

電車オタクといいマイルオタクといい、乗り物界隈のオタクは迷惑かけすぎ

[38. 匿名]

>>30
見栄じゃなくて、ある程度飛行機に乗る人からするとお得なんだよ
タダメシ、お酒、シャワー、インボラアップグレードな、荷物も早い、カウンターも並ばなくても良い

[39. 匿名]

>>35
それだと修行的には効率が悪いんだよね
時間を節約できて、PPが多くてさらに倍率も高くて、体力的にもなんとかなるルートを考えると沖縄や離島やマレーシアが選ばれる

[40. 匿名]

>>34
何回乗ったらとかいう制度じゃないよ

[41. 匿名]

>>33
マイル関係ないし

[42. 匿名]

うちの上司がこれ。仕事もまともにしないしかなりいい加減

[43. 匿名]

交通界隈のオタクの民度が低すぎる
迷惑鉄オタとか違法改造の車オタクとかもそうだけど

[44. 匿名]

>>35
金額が安く乗ってる時間が短い離島便を狙って修行してるんだよ
海外出張や、仕事や実家への行き来でよく乗る人ならまだしも、そのためだけに離島に飛んで、整備点検した飛行機にまた乗って帰っていく
暇の極みだよ

[45. 匿名]

>>22
横だけど、SFCなどの修行僧たちは自分のことを「オタク」とは言わないからそう思ってないと思う
不思議なことに飛行機そのものにそれほど興味持たない人も修行僧にはいるくらいよ
あなたのようにそのジャンルに無関係な他人から見たら『でもオタクでしょ？』と言いたくなるのはわかるけどね

[46. 匿名]

>>22
航空機の撮影、機種の知識、航路・フライトスケジュールの観察、機長への絶大な信頼、遅延や欠航の際には自分で原因をリサーチしまくりグランドスタッフよりも詳しい＝飛行機オタ


修行僧、機長に普通にキレる。遅延や欠航の際にカウンターですばやく「保証は！？」と詰める＝ステータスのオタ

[47. 匿名]

>>39
じゃあ航空会社の設定も助長させているんだね
閑散期に空で飛ばすよりはなんだろうか

[48. 匿名]

マイル修行僧はちょっと減ってほしい
あの仕組みを作って放置してる航空会社側もどうかしてると思う

[49. 匿名]

会社の上司が修行命みたいな人で、休みの日も早朝から夜遅くまで
フライトの予定で何往復できるか、、とか話してて、興味ない私は
心の中で【？？？暇なのか】ってなった。

[50. 匿名]

>>28
横、ラウンジやらアップグレードされた座席やらのブログを書いて、クレジットカード入会等のアフェリエイト目的の破戒僧が多い

[51. 匿名]

>>21
そう。常人にはわからない。だから修行僧って自虐気味に言ってる。僧侶からすれば苦笑いだよね

[52. 匿名]

>>22
家族が修行僧ではなくちょっと鍛錬してる程度の上級会員だけど、飛行機オタクでもポイントオタクでもないのよ。ブランド好きと言ってる方いるけどたぶんそれが近い。エルパトしてバーキン買ってドヤりたい、修行してダイヤモンド会員になってドヤりたい、みたいな。

[53. 匿名]

>>1
マイルが貯まっても飛行機代そのもので足が出ると思うんだけど
楽天でポイントもらうためにいらん物マラソンするタイプの人たち？

[54. 匿名]

>>20
上級会員には真の上級と修行僧あがりのエセ上級がいるんだね
見分けはつくようになってるのかな

[55. 匿名]

>>54
見分けどころか修行で達成する場合は1年間しか上級会員を維持できないでしょ
じゃあ何故修行僧がいるのかというと、一度プラチナ会員になればその時にクレジットカードが作れるの
その後はクレカを維持する限り、ヒラになっても上級会員と同じような待遇が受けられるんだよ
だから修行僧は一度上級会員を達成できればもう満足なんでしょう

[56. 匿名]

>>1

どう見ても零細インフラなのにわざわざその路線で修行しなくてもいいのでは…とは思う
勝手な修行はせめて羽田ー那覇でやってなさい

[57. 匿名]

沖縄民だけどマジで迷惑だよ
ファーストクラス全然取れない

[58. 匿名]

>>32
興奮しすぎ
何オタクでもいいけどまさにオタクやん

[59. 匿名]

ステージが実態に合ってないから
ラウンジとかで元とろうとするんだよね
なんか逆に貧乏くさく感じた

[60. 匿名]

>>10
行為が一緒なので肩書きにこだわる必要はない

[61. 匿名]

>>53
YouTuberが乗ってそう。

[62. 匿名]

>>1
マイル乞○の間違いだろ

[63. 匿名]

>>1
ラウンジに背伸びした奴がいるのも迷惑じゃないの

[64. 匿名]

>>55
そうなんだ
じゃあ、そのために頑張るってるんだね
クレカ維持したら、マイル修行は卒業なんだね

[65. 匿名]

本質的には迷惑撮り鉄と何も変わらない
鉄オタも飛行機オタも修行オタもどれも迷惑

[66. 匿名]

でも修行僧お断りってしたら、空席多くて路線廃止ってなる
それはそれで住人困るのでは

[67. 匿名]

航空券分のお金払えば乗った扱いになればいいのに

[68. 匿名]

>>15
地元民では埋めきれない枠だからキャンペーンしてるんだよね？ずっと乗る人が減り続けたら減便なっちゃったりもするよね。
難しいよ。

[69. 匿名]

>>4
ばかご対策おねがい、修行の文字も泣く

[70. 匿名]

飛行機マニアとか鉄道マニアとか、公共交通機関のマニアは自分勝手な人しかいない
公共物を推してる時点で迷惑なのに

[71. 匿名]

転売ヤーもそうだけど、己の欲の為に他人の事を考えられない人が増えた気がする。

[72. 匿名]

>>4
確か八丈島だったかは島民優先あるらしいよね、島民であることを証明しないといけないらしいけど
だから観光客はめちゃめちゃ予約取りにくいんで、みんな丸一日かけて船で観光に行くんだとか聞いたわ

[73. 匿名]

>>23
ANA独自のプレミアムポイントの略。
マイルとはまた別で、飛行機に乗ると貰えるポイントの事です。
年間50000ポイント貯めると上級会員になれます。

[74. 匿名]

>>52
周りの友人は、その人がそんな普段から飛行機乗る必要がある生活でもないのに、上級会員なの、ラウンジ行こう！って言われて凄いなと思うより、この人お金と時間余ってる暇な見栄っ張りだな、って視線で見てるのには気づかないんだね
自分にも特典があるから、わー凄いね、って口先では言うけど、裏でそう思われてると思う

[75. 匿名]

優先的に座席を確保できるから、嵐のライブみたいな時に座席を確保できるようにするために修行してる人はいそうだなと思った。
ただ、一般人には大金をかけてまでやるメリットあるのかな？と疑問。

[76. 匿名]

日テレが風間俊介さん使って0泊マイル旅してたよね　得意気に　無駄じゃない？ってモヤモヤしたわ　野球カード欲しさにポテチ捨ててるようなもん

[77. 匿名]

>>74
横
友達だけど、割と安月給なの知ってるのに「上級会員だからラウンジいけるよ」ってなって誘われた時「うーん」てなったことある
全身ユニクロとワークマンでセルフカットの彼女の姿見てると『うーん』てなるよ、複雑w

[78. 匿名]

>>13
私の周りでそれやってる奴らはオタクじゃなくケチな小金持ちたちだわ

[79. 匿名]

>>22
上級会員になったらやめてるんじゃないの？

[80. 匿名]

>>15
村民も毎日乗るわけじゃないんだよね？

[81. 匿名]

>>5
オタクじゃなくてランクアップしたいからでしょ
うちの親戚に成金がいるけど、まさにこれやってる
バカみたいだなって思ってる

[82. 匿名]

>>73
このニュースはJAL系列のRACの話であって､ANAのPP関係ないじゃん
間違った情報流さないでよ

[83. 匿名]

>>14
青ヶ島とかあるよね。命や人生にかかわるから

[84. 匿名]

観光客がいるから路線の確保ができてるのも事実だから数席の席の確保だけでもしたほうがいいね

[85. 匿名]

JALのLSP（上級になるためのポイント）は国際線は距離によって違うけど、国内線は一律5ポイント。
国内線も短距離はポイント少なくすれば修行する人もへるんじゃないかね。

路線維持のために住民以外にも乗ってもらうことは必要だとは思うけど。

[86. 匿名]

>>7
村民だって毎日乗るわけじゃなく、病院通いも数か月に一度だもんね
村民枠数席だけでも確保したところで空席がほとんどじゃない
毎日通勤や通学で使う人いるわけじゃないんだし

[87. 匿名]

>>72
羽田〜八丈島はお盆とかの繁忙期でなければ普通に取れた印象だけどな

[88. 匿名]

>>35
回数を稼ぎたいから安くて短時間のところが効率良いんだよ

[89. 匿名]

>>74
飛行機乗る必要ないのに上級維持するのは単純にすごい。ビジネスで海外旅行とかよくするのかな。マジで乗る必要ないのに上級なのはただの金と時間のあるお金持ちだから逆に見栄でもなんでもないと私は思ったよ笑。お金持ちだから順当に上級になっただけ。
出張が少し多い普通の会社員が自腹で必死に追加修行してるのは見栄だろと思う。

[90. 匿名]

航空会社で働いていた経験あるけど、何が楽しくて修行してるのか理解出来なかった
出張のみでグレードが上がり、修行僧とは違うとか謎のプライド持ってる人もいる
グレード上がるとキャビンアテンダントにお祝いの言葉や写真撮影求める修行僧もいるけど、呆れられているからやめたほうがいいよ

[91. 匿名]

>>18
利用者がいなくなったらその便ごとなくなると思うんだけどどうなんだろ

[92. 匿名]

>>1
多良間に限らず、石垣島と那覇間の航路も地元民が乗れなくて困っていると聞いたことがある
石垣島や宮古島はプロペラ機じゃないから乗れる確率上がるかもしれないけど、他の離島はプロペラ機だもんね
観光地化している離島は悩みどころだろうね

[93. 匿名]

>>1
飛行機って、葬式とかどうしても乗りたい事情あるときには、満席でも特別に乗せてくれる席あるって聞いたことあるけど、都市伝説？

[94. 匿名]

>>89
出張多いサラリーマンは見栄でじゃないよ
ラウンジ使えると楽さが全然ちがうし、セキュリティも並ばなくていいから空港行くのも直前でいい
ダイヤだと国内線はおにぎりやカレーパンあるから早朝や夕方はそこで食事すませられるからね

[95. 匿名]

マイルって何？飛行機乗らないからよくわからん
乗ったら貯まるポイントみたいなやつ？
何便も乗るって、乗るのが趣味なの？
それとも仕事や旅行やらで乗りまくってる人たちなの？
マイル貯めるためにめっちゃ交通費かけてるの？
それともかける交通費以上にマイルが溜まって得するの？
修行ってのも謎すぎ

[96. 匿名]

>>32
早口

[97. 匿名]

ラウンジだけが目的なら、そういう特典が付いてるゴールドカードに入るとか、その都度ファーストクラスを利用する方が安上がりな気がするけど
いくら国内とは言え、用もないのに飛行機代を使い続けると結構な金額になってない？

[98. 匿名]

>>94
そうかなぁ。家族がダイヤだからメリットは知ってるけど、出張多い経営者が回数調整して維持する程度ならともかく、一般会社員が自腹で離島ぐるぐる追加修行してたらさすがに見栄だと思っちゃう。
出張多い経営者もCAには>>90みたいに修行僧じゃないプライド持ってるアホだと思われてるし笑。プライベートの海外旅行頻繁に行っててステータス上がっちゃうのはガチ上級だね。

[99. 匿名]

利用者は正規ルートで航空券を買ってるのに文句言われる筋合い無いでしょ
航空会社と自治体が解決する問題

[100. 匿名]

>>32
はいはいPPオタクね

ケチって高級会員になったところでセレブにはなれてないのに、それを努力だと思ってるのがw

[101. 匿名]

>>97
カードラウンジより上級のラウンジが使えて食事とお酒があるよ。国際線ラウンジは特に良い。
あと1番いいのが荷物預けと保安検査場で並ぶ必要ない、預けた荷物が爆速で出てくる。時間ギリギリに空港ついて荷物待たずに空港出れるから出張多い人はこのメリットを会社のエコノミー出張でも使いたくてやってるんだろうね。個人的にラウンジとか軽食はどうでもいいんだけど、時間短縮メリットはたしかにある。

[102. 匿名]

2023年の年末に駆け込んだので、この路線にもお世話になりました。
ただし「空いて」いました。

維持修行はせず、年に一度くらい乗るだけライトユーザーです。
来月初めて国内線ファーストクラスに乗ります。

[103. 匿名]

>>1
カフェなんか使わずに制限エリアで待つのが修行。売店で御翔印を買う人は多い。

[104. 匿名]

>>15
こういう路線は維持するために税金が投入されているのね
混んでいる時に修行するのは論外で、空いている時は認めて欲しい
無くなったらみんなが困るから

[105. 匿名]

>>82
ごめんなさい。
PPとは？と聞いている方がいたので答えただけです。
ちなみに私は20さんではありません。

[106. 匿名]

>>1
調べたら既に住民優先枠があるじゃん
しかも半額以上の割引

臨時で気軽に利用は無理でも、航空会社はやれる事はやってると思うが？

[107. 匿名]

私欲むき出しな行動なのに「修行僧」という言葉を名乗ってほしくはないね。

[108. 匿名]

>>36
今はダイヤでもインボラアップグレードはないよ
平で入札した人の方が優先される

[109. 匿名]

>>55
ダイヤ（維持）修行、ミリオンマイラー修行もあるよ

[110. 匿名]

鉄オタといい飛行機オタといい、乗り物オタクはこれだから

[111. 匿名]

1000人程度の島で朝夕2便、50人乗りの飛行機
住民優先枠は確保済み
予約困難なのは、JALのキャンペーンと島民の需要(悪天候や行事等)が重なった場合のみ
基本的な搭乗率は7割くらい
2月は増便

コレでも島民はまだ足りないのか？

RAC、2月の宮古＝多良間線、那覇＝宮古線を増便 | JTA日本トランスオーシャン航空

RAC、2月の宮古＝多良間線、那覇＝宮古線を増便 | JTA日本トランスオーシャン航空RAC、2月の宮古＝多良間線、那覇＝宮古線を増便 | JTA日本トランスオーシャン航空JTA日本トランスオーシャン航空 オフィシャルサイトMENU航空券予約・変更等航空券予約・変更等ご意見...

[112. 匿名]

>>4
見て見ぬ振りで嫌だね。
安全だけでなく、地元の利用者のことも考えるべき。