「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ

[1. 匿名]

「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」　突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ | ENCOUNT

米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。

藤井さんが中古のテスラ・モデルS P85を購入したのは、2019年10月だった。価格は諸経費込みで、約620万円だった。

充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」

手続きはスマホ1台で行えるテスラとはいえ、「230万をすごく簡単に、2万3000円くらいの感覚で言うなと思いました笑」と、さすがに驚きを隠せなかったという。

さらに、「サービスに電話すると、保証も切れているので直すか売るかしかない、と言われました」。藤井さんは天を仰いだ。

出典：pbs.twimg.com

出典：pbs.twimg.com

[2. 匿名]

売れる？

[3. 匿名]

さすがにバッテリーで230はひどいね
やっぱりガソリンでいいや、、、、
ガソリン何年分だろ

[4. 匿名]

クソゴミじゃんw

[5. 匿名]

保証が切れてるならテスラでもなんでも
出来ないでしょうに笑
いくらで買ったとか関係ない笑

[6. 匿名]

イーロンちゃん詐欺師だよね
まあ詐欺師じゃないと成功できない世の中だけと

[7. 匿名]

>>1
何がいいの
ただ高いだけじゃん

[8. 匿名]

デスラ

[9. 匿名]

どこがエコだい？
イーロン教えて

[10. 匿名]

中古のEV買うのが間違い

[11. 匿名]

230万を23000円位に感じる金持ちしか乗っちゃいけない車なんだね

[12. 匿名]

ビックモーターみたいに水増ししてそう

[13. 匿名]

国産車はわからないけど、外車はバッテリーやエンジン交換めちゃ高いよ
テスラには及ばないけど、うちのアウディもエンジン不具合起こした時90まんだった

[14. 匿名]

>>1
youtubeでも言われてる笑

[15. 匿名]

金持ちにとっては安いもん

[16. 匿名]

アメリカのひろゆき

[17. 匿名]

うちセレナを中古で２３０万で買った(O_O)

[18. 匿名]

ev車も日本の自動車産業潰すためだから

[19. 匿名]

バッテリー代で車買えちゃう。

[20. 匿名]

え？バッテリー交換ってそんなに高いの？
この車種だから？

[21. 匿名]

まだ日本にもほとんどディーラーないよねテスラ
都内では何度か見かけたけども
スペック見るとお金持ちが2,3台目として遊びで持つ車かなと思った
雪国テスラトピでも結構ボロクソだった記憶

[22. 匿名]

こんな車、タダでもいらないよ。

[23. 匿名]

中古は、家の設備でも車でもスマホでも、
急な故障は汎用性ないとしんどいね

[24. 匿名]

>>1
外車って何か起きると部品がいちいち高いよね…

[25. 匿名]

家電扱い

[26. 匿名]

これ、請求ではなく提示だよね。

[27. 匿名]

外車は維持費がエグいものだと覚悟して買うもんだと思ってたわ
ましてハイテクノロジーの車ならなおさら

[28. 匿名]

なんでも電気電気ってさ〜。新築にソーラーパネル義務化や電気自動車推奨しておいて電気代あげて電力足りないから節電してとか、おかしな事だらけなんだよー。

[29. 匿名]

国産車でもハイブリッド車とか結構高いんじゃないの？

[30. 匿名]

>>6
株農家なんだよ👨‍🌾

[31. 匿名]

千葉の何処かの市長に売りつけちゃえ

[32. 匿名]

日本人ならトヨタやろ。

[33. 匿名]

>>3
大抵まっさきにバッテリーがダメになるもんね
数年ごとに230万は課金できない

[34. 匿名]

バッテリー交換にそれだけかかると言われて本体ごと爆破した人が過去に居た

「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破 - GIGAZINE

電気自動車のテスラ・モデルSのオーナーが、バッテリーの交換に2万ユーロ(約260万円)もかかるといわれたことから、爆破専門YouTuberであるPommijätkätからの協力を得て、およそ30kgのダイナマイトで愛車を爆破するムービーが公開されています。

[35. 匿名]

>>32
電気自動車なら日産の方が見かけるかも？職場にも数人いる

[36. 匿名]

>>13
そういうの痛くも痒くもない人が乗ればいい

[37. 匿名]

外車はメンテナンス料金が大変だから手を出しちゃだめって親に言われたことある
今も同じか知らないけど

[38. 匿名]

>>26
＞保証も切れているので直すか売るかしかない

別の修理屋行っても、同じような結果だと思う

[39. 匿名]

>>8
テスラずら。

[40. 匿名]

>>3
コンパクトカーなら新車買えるわ〜

[41. 匿名]

>>20
シエンタだけどバッテリー2万くらいだったよ～

[42. 匿名]

>>34
あったあった
2021年だから今はもっと値上げしてそう

[43. 匿名]

テスラって620万円で買えるんだ
620万円でバッテリーが230万円は高いな

[44. 匿名]

>>5
ここが日本のメーカーとの違い。数年で完全にオシャカになるのは明らかにメーカーに非がある。海外はそこらへんはドライで契約でしょって突き放されるけど、日本のメーカーは無償交換してくれる場合もある。優しい。最近イヤホンの保証期間切れたけど、バッテリーおかしくて修理に出したら無料で新品に交換してくれた。3万越えのイヤホン。

[45. 匿名]

中古で600万出してテスラはさすがに草

[46. 匿名]

[47. 匿名]

>>1
EV車なんて買うのがアホ
金食い虫
高額で買って数年で価値なくなる
何億も持ってて使い切れない金持ちの道楽で買うならいいんじゃないって代物

[48. 匿名]

>>41 教えてくれてありがとう！テスラだから高いのね。

[49. 匿名]

>>1


https://youtube.com/watch?v=m0mJn9ROgAw&feature=shareb

[50. 匿名]

中古買えなくなる

[51. 匿名]

>>1

買ったのが2019年でも何年落ちの車なんだろ。

バッテリー保証切れると交換230万掛かるって行ってあげるべきだよね。

テスラ自体最近のメーカーだけど、何でも初期モデルは色々トラブルあるよね。

[52. 匿名]

プリウスのバッテリーでもそんなにしないのに

[53. 匿名]

>>1
電気自動車夏がヤバい

電気自動車の本当の地獄は・・ - YouTube

#shorts #電気自動車 #EV #バッテリー #リーフ #日産電気自動車の弱点はまだまだあります！チャンネル登録はこちらhttps://youtube.com/channel/UC3YmzUiwFIUsaBHmfd3ztZATwitterhttps://mobile.twitter.com/Start_Ba...">

[54. 匿名]

620万で買ってたった数年で230万。きっと数年後にはまた230万。ぼったくりすぎるでしょ。

[55. 匿名]

中古で買ったんなら自己責任やん。

[56. 匿名]

>>41
え、シエンタって電気自動車あるの？

[57. 匿名]

>>50
EV車の中古なんて買う価値無いよ
新車買っても下取りは激安だろうし

[58. 匿名]

>>6
そうなの？？😱

[59. 匿名]

>>13
国産車ならワイパー1本5000円だけど、輸入車は15000円だもん

欧州車は昔ほどゴム系が弱くないからメンテナンス性良くなったって言うけどね
BMWとか日本の高温多湿に耐えられるぐらいは良くなってる
イタ車やベンツはたまに燃えるね

[60. 匿名]

>>34

エコとは・・

[61. 匿名]

>>13
バッテリーもそんなに高いの？

[62. 匿名]

>>21
ディーラーは見ないけど台数はだいぶ増えてる感じがする
東京はあんまり行かないけど千葉埼玉神奈川栃木茨城とそれぞれ高速通ると何台も見かけるし、あとちょっといい住宅街の側の施設にテスラの充電施設バンバン増えたし

ただ経済性求めて乗るものではないよね。

[63. 匿名]

バッテリー交換代なんて中古で購入する前に確認するもんでしょ

[64. 匿名]

本物の金持ちしか乗りこなせないな

[65. 匿名]

>>1
大丈夫？ビックモーターじゃない？？

[66. 匿名]

>>32
認めたくないけど本当にこれ
こだわり無しならトヨタ新車
うわー!な営業店が少しあるけど　笑

[67. 匿名]

外車はこれが多いよね、とにかく部品交換が簡単に出来ないし高い

[68. 匿名]

やっぱガソリン車に限るわ

[69. 匿名]

>>17
セレナでその値段なら程度いいね

[70. 匿名]

>>41
ガソリン車のはそれくらいだよね

電気自動車用のやつは
それのみでモーター動かすから大きくてバカ高い

[71. 匿名]

国産車なら新車買えるやん。。。

[72. 匿名]

>>6
当初はそれくらい端金だよって言えるレベルの人しか相手にしてなかったもんね
そのままその路線で行けばよかったのに

[73. 匿名]

>>21だけどたしかに台数は増えてると思う
うちの近隣も2〜3台だけど見かけたし、近隣や都心の道路走ってるのは何度か見た
目新しい話題性のある外車なのに手が届きやすいエントリーモデルもある(エントリーなのがベンツなどよりわかりにくい)ってのが選ばれる理由なのかなと
日本に合うコンパクトなモデルも見たし

[74. 匿名]

>>34
あったね～そういえば。

[75. 匿名]

>>34
これをやった人の気持ち分かる
よくやった!　
褒め讃えたい😄

[76. 匿名]

>>11
秋元康とかヒカキンとかかな

[77. 匿名]

テスラ(笑)

[78. 匿名]

>>32
ホンダ車に17年乗ってます
でも経営はトヨタの方がいいのかな

[79. 匿名]

目に見えてた事だよね。
充電式のものなんてバッテリーの寿命がきたら終わり。しかも寿命早いし。
やっぱりまだまだガソリン車。

[80. 匿名]

>>6
Twitterを買って浄化してくれたのは評価する

[81. 匿名]

>>9
教えなイーロン

[82. 匿名]

>>1
世界中のガソリン車を廃止して全部をEV車にするってトチ狂い過ぎだよね

[83. 匿名]

イーロンマスクはTwitterをある日突然仕様変更した件から、本人の気分でテスラもユーザー無視の新システム、新料金体制にある日突然変えそうで信用できない。

[84. 匿名]

中古でEVは買おうと思わないな。
なんせリセール悪そう

[85. 匿名]

>>20
ベンツもBMWもハイブリッドバッテリーの交換なら２００万オーバーだと思うよ。

[86. 匿名]

>>32
プリウスはバッテリー交換が高くても２０万ぐらい、中古の部品だともう少し抑えられると説明された記憶。
でもバッテリー交換と言う事は買い替え時なのかなって思って下取りに出したけど、
バッテリーはダメになったけど走行距離が多くても運転は不具合なく出来てたので、やっぱりトヨタは品質がいいですよってお店の人に言われた。

[87. 匿名]

>>1
中古のモデルSをその値段で買う方が悪い

[88. 匿名]

>>1
日本車がいいわ

[89. 匿名]

>>3
ひどくないよ。
テスラは高級車。中古で買う車じゃないよwww
250万程度でガタガタ言うならテスラ乗るなってレベル。

[90. 匿名]

>>24
流石に高すぎ
庶民はこれ知ったら誰も買わないよ
>>1

[91. 匿名]

>>3
ハイブリッドでいい！

[92. 匿名]

>>13
エンジンの不具合とバッテリーは別問題じゃない？

[93. 匿名]

テスラのエンブレム見るたびにイーロンマスクの顔を思い出すから嫌

[94. 匿名]

>>89
ん？
金に細かい金持ちほど余裕で中古の高級車何台も買って乗り換えてるけど？
もちろん経費で落とせる新車も持ってる金持ちの話だけど

[95. 匿名]

新築を建てる時に見映え優先で外国製の蛇口や取手を付けちゃって、いざ壊れた時に高額で直せないって嘆いてた親戚がいる。
日本の基準と異なるドアや窓もそうだって。

[96. 匿名]

>>34
爆破するのにいくらかかったのか気になる…
金持ちのお遊びスケールでかいｗ
人形にイーロンの顔付けてんの吹いたｗ

[97. 匿名]

>>43
電動工具のバッテリーの値段考えたらそんなもんか

[98. 匿名]

>>54
それゆえに中古車の価格は暴落必至だね
>>1

[99. 匿名]

>>85
よこ
その辺の車買える人ならポンと出せるんだろうけど、テスラはそこまで高くないのにバッテリーだけこの値段だからね
この人中古で買ってるみたいだし割に合わないと思いそう

[100. 匿名]

テスラのヌルっとしたデザインが嫌。
新型プリウスといい、近未来的な感じが好きになれないわー。

[101. 匿名]

>>41
そのバッテリーじゃないよ、EV車の蓄電池のバッテリーの事。

[102. 匿名]

>>1
例の所？

[103. 匿名]

>>6
テスラで間接的に人殺し

[104. 匿名]

テスラでバッテリー400万ぐらいかかったって人も聞いた事あるんだけど

[105. 匿名]

>>37
ずっとアメ車乗り継いでるけど新車で買って保証付ければ国産車よりお金かからない。5年とか7年で保証が切れる頃に乗り換える。
外車買う人は乗り潰すという発想がないのかも。

[106. 匿名]

>>3
40年分…(^_^;)
歳取ると距離減るから下手すると人生で入れるガソリン総額より多い

[107. 匿名]

日本って大雪とか災害で立ち往生多いから電気自動車はリスク高いと思う。

[108. 匿名]

>>21
真冬だけじゃないよ。
猛暑でも、電気自動車は充電ができないって。
高温異常で急速充電設備が使えなくなったそうな。

酷暑で電気自動車が充電できず　道の駅、急速充電設備に高温異常　お断りの貼り紙に「EVの闇」「夏はどこでも起きそう」（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース

首都圏で35度を超える猛暑日が続く中、電気自動車（EV）を充電する急速充電設備が高温異常を起こしました。

[109. 匿名]

>>33
うちのスペーシアギア、装備かなりつけてこの値段だった。

[110. 匿名]

バッテリー以外にも、全部電気制御なもんでいざという時ドアが開かなくて死亡した事故なかったっけ
窓を蹴破って助かった例もあるみたいだけど
ただでさえ事故でパニックになってる時に頭働かないよなあ

[111. 匿名]

>>89
成金の話？
金持ちほどお金にうるさいよ、200万台とか大クレームになる。

[112. 匿名]

>>13
車屋勤務です。
国産車でもハイブリッドカーは普通の車に比べて部品が高くて、バッテリー交換だったかなんだったかに数十万円飛ぶから覚悟しといた方がいいよ。

[113. 匿名]

>>20
EV車の値段の半分はバッテリーだと思っておいた方がいいよ！
それがミソ

[114. 匿名]

私のタントより高い！

[115. 匿名]

>>21

ディーラーないよ
基本ネットでのやり取りでいろいろ済ますらしいし。
もうそこで理解できんw

[116. 匿名]

>>85
たっか
バッテリー代考えたらガソリン車の方が燃費いいのかな？

[117. 匿名]

>>13

ハイブリッド車のバッテリーはかなり高くつくよ
中古車で買う場合は特に注意

[118. 匿名]

なぜ泣く泣くなの？金持ちじゃないの？230万なんて想定内じゃなかったの🙄

[119. 匿名]

>>7
技術で日本に勝てない外国が日本の自動車潰しのために企てたEV。
あんなもの物理的に普及するはずない。

[120. 匿名]

>>13
バッテリーとエンジンを同列に語るのがまずおかしいんよ。

[121. 匿名]

「雪国住みで旦那が電気自動車を買おうとしている」トピの旦那は説得に応じたんだろうか
トピ主さん、もしここ見てたらその後の経過を教えてほしいわ

[122. 匿名]

>>11
その通り。新鋭だから不具合もこれからバンバン出てくるよ。それを楽しめる人しか乗っちゃダメよ

[123. 匿名]

>>61
純正だとバッテリーだけでも７万くらいするのね

[124. 匿名]

>>7
燃えるし一度発火したら消火出来ないから
商業施設なんかの屋内駐車場で火災起きたら
建物自体アウトになる恐ろしい乗り物だよね。

[125. 匿名]

>>1
全然関係ないんだけどテスラの白のSUVタイプがベイマックスにしか見えなくてもう

[126. 匿名]

>>13
エンジンやミッション交換に100万近くかかるのは外車あるあるだね

[127. 匿名]

>>3
15年ぐらい

[128. 匿名]

>>7
そして衝撃の耐久性もイマイチというね。追突テストみたけどあれ見て輸入車の良さって頑丈さじゃなかった？ってなった。日本車と大して変わらん

[129. 匿名]

後ろぶつけてボコボコに見えた

[130. 匿名]

宮下草薙の宮下が買ったやつか

[131. 匿名]

>>1
元輸入車関係の仕事（販売側ではないです）

ファーストもセカンドオーナーの人も
輸入車を購入するリスクを甘く見すぎてる

車はカッコいい輸入車をと思うだろうけれど
いざ、不具合や修理費用となると
開口一番「日本車だったら考えられない」という

そう！あなたの車は日本車じゃない
輸入車だもの修理部品１つ輸入
そして日本車ほど性能が優れている車はない

「毎日乗るのにこの１台しかない！明日からどうする！」とか言われたけど確かに高い商品

だけれど本当に余裕がある人は所有している車の台数が違うから1台修理に例え１ヶ月かかっても困ることがない（部品輸入になると１ヶ月待ち本当にある）

車は確かにアクセサリーだしご褒美かもしれないけれど
いざという時の事を考えて買わないと本当に悲惨です

[132. 匿名]

>>108
えぇ〜じゃあもう限られた良い季節にしか乗れないじゃんwww
日本なんて8割くらいは真夏か真冬なんだからさ
アメリカメーカーで株屋のマスクじゃなかったらこんな会社滅びてるやろ

[133. 匿名]

>>113
確かに電動自転車も半分はバッテリー代と説明されたな。

[134. 匿名]

>>6
テスラの創業者じゃなくただの乗っ取りだからね

[135. 匿名]

>>40
私10年以上前にラパン買った時新車で240万くらいだった気がする😨

[136. 匿名]

>>1
テスラってもっと高いと思ってたけど意外な値段帯もあるんだね
パーツはイメージ通りのお値段

[137. 匿名]

>>89
捨てるようなお金あるならもらいマッスル

[138. 匿名]

>>108
充電器もクーラーついた室内にいれとかないといけないのか。

[139. 匿名]

>>11
そういうことよね
230万かかります、注文しますか？と出て、いいよいいよー！って簡単にスマホでぽちっと注文できるレベルの金持ちが乗るための車

[140. 匿名]

>>21
中部のド田舎でも見たから、台数は相当増えてるんだろうなと思った
でもこんなとこで日常使いするの不便すぎると思う
車好きって、みんなが乗ってない珍しい車に乗りたいっていう願望ある人が一定数いるから、需要はあるんだろうけどね…
偏見だけど発火3秒で全焼みたいなイメージがどうしても強くて公道であんまり会いたくない

[141. 匿名]

>>5
そもそもの補償期間が短いと思う。
自動車だから3年から5年くらいないとね。しかもテスラは高級車だからね。

[142. 匿名]

>>61
うちもバッテリー交換で10万超えだよ。
輸入車だからそんなものだと思ってる。

[143. 匿名]

>>13
アクアというハイブリッドに9年？乗ってるけどバッテリーは2個付いててひとつは5年に一度交換して2万くらい
もう一つの駆動バッテリーは今の車12万キロ乗ってるけどまだ変えなくていいってこの間の車検の時に言われた　値段は10〜20万位って言われた

[144. 匿名]

>>81
笑った

[145. 匿名]

バッテリー保証の8年過ぎてる
バッテリーは劣化するものだし仕方ないんじゃない?
中古で買った時点の調査不足、覚悟不足だと思う
外車10年近く乗るということなら、何にしても経費はかかる可能性が高い

[146. 匿名]

外車は高いよねー
BMW乗って時メインコンピューター壊れて８０万円かかるってなって日本車に乗り換えた。
頻繁に警告灯つかないし日本車サイコーすぎる

[147. 匿名]

>>1
でもテスラ乗ってみたい。
ガルウィングのやつ子供が喜びそう。

[148. 匿名]

>>28
そんで暑いと電気自動車用の充電器壊れるらしいしね。これから先もっと気温上がっていくだろうに、今ですら壊れるなら日本では無理じゃないかなって思う。

[149. 匿名]

>>61
ベンツ持ってるけど国産の倍くらい

[150. 匿名]

そのバッテリーの交換代で、ガソリン車なら普通車を買えちゃうよね。すご。

[151. 匿名]

だから、電気自動車は、嫌なんだ
金持ちはいいかもしれないけど
ガソリン車がいいなあ

[152. 匿名]

金ドブ

[153. 匿名]

ガソリン車は20年ぐらい余裕で乗れるけど
ev車は5年しか乗れない
バッテリーの寿命があるから、
あと海の近くの人も壊れやすい

[154. 匿名]

>>148
この前の三連休も山梨県の道の駅でこれだもんね

出典：p.potaufeu.asahi.com

日米独とかの電気自動車だと新車は高いし、多少安くても中国とかのだとバッテリーから火が出たりするし、長距離走れないし、暑くても寒くてもダメだし、ガソリン車ほど長い年月使えないし、中古はバッテリー交換に莫大にカネがかかるし...
これのいったいどこがエコなんだろ？

[155. 匿名]

モデル3乗ってます
そんなの前から言われてたのに、理解した上での中古車購入じゃないんだね。そんな人には向いてないよ

こういうニュースになると色々言われるけどやっぱり乗り心地良いし運転もしやすいから私はテスラ好きだよ

ただ無理に日本の車市場をオールEV化はしなくていいと思う。乗りたい人が乗れば良い。

[156. 匿名]

>>147
子供向けだったら、コペンをガルウィングにするキットがあって、軽なのにガルウィングにしてる車もあるよ。

[157. 匿名]

テスラのバッテリーってどのくらい保つんだろうな。
アクアで10万キロ超えた辺りで、初めてバッテリーが死んだんだが、ディーラー曰くこれでも異様に長く保った方らしいので、基本的にもっと短いんだよね？

[158. 匿名]

>>143
2万円の方を最近初めて交換したけど、9年目で10万キロ超えて初交換だった。
もう一つの方はまだ交換した事ないけど、そっちは結構お値段高いんだね…
車検時に交換が来たら車検代が怖いなw

[159. 匿名]

>>112
そろそろ車買い替えようと思ってて、ハイブリッドかなと思ってたからその情報助かります。払えないそんなに。

[160. 匿名]

>>37
友達2人が外車買ったけど維持できなくなってどっちも売ってた。

[161. 匿名]

そんなもん買うからよ！

[162. 匿名]

>>37
中古で買っちゃダメ。

[163. 匿名]

>>7
本当に。ガソリン車でいいじゃん。なんで馬鹿高いお金払って電気自動車に乗るのか未だに分からないよ。

[164. 匿名]

それを払えるくらいのお金持ちが乗るもので、230万も払えない人が乗るのがどうかと思うな

[165. 匿名]

すげー。あたしがこないだ買った新車より高いわ。

[166. 匿名]

>>34
フィンランド人って姓の最後に｢ネン｣ってつくひと多いけど、この爆破オーナーはカタイネンさんなのねー

[167. 匿名]

youtubeで、アメリカでガス欠になったテスラ
ガソリン頂戴？え？ってなってて発電機積んでてそれに貰ったガソリンで発電させて充電させてて、は？ってなった

[168. 匿名]

それくらい出せないのにそんな高級車買ったの？w

[169. 匿名]

EVはバッテリーが高いからバッテリーがヘタレたら本体は使えるのに買い換えて廃車ってなるのが目に見えてるもんな。

[170. 匿名]

>>143

うちはプリウスこの間とうとうバッテリーの寿命がきて、リビルドで交換したから15万くらいだったよ

22万キロ走行距離での交換だった
ハイブリッドはバッテリーに寿命がある

[171. 匿名]

>>164
男って年収に見合わない高級車に乗るよ
車好き、時計好きの男は要注意
借金まみれだったりする

[172. 匿名]

いらん

[173. 匿名]

>>143
それは電装品を動かすバッテリーね。今回のテスラの場合は、車自体を動かす大容量のバッテリーのことｗ

[174. 匿名]

>>173
わかってますよ　ハイブリッドの話がでたので　アクアのバッテリーの場合を言ったまでです　交換時期など誰かのハイブリッド購入等に参考になるかと思って書きました　

[175. 匿名]

>>3
なんとかシオリさんていう元政治家に聞いてみよう

[176. 匿名]

>>1
テスラに限らず電気自動車は消滅していくと思う

[177. 匿名]

お金持ちの乗り物だ

[178. 匿名]

>>1
トヨタ乗ってるけど最高だよ。
中古の外車EV買うより、トヨタ買えばいいのにね。