新幹線が開通して変わったこと

[1. 匿名]

道民です。地元トピを見たら、新幹線反対派が多かったです。新幹線に乗った事がないから何が良くなるかちょっとわかりません。
地元に新幹線が開通したら何が変わりましたか？

[2. 匿名]

>>1
東京に行きやすくなり、うちの田舎は上京する人がかなり増えました

[3. 匿名]

町が発展した

[4. 匿名]

別に

[5. 匿名]

新幹線どゎいすき！！

[6. 匿名]

飛行機と違って気軽に遠出できる、とか？

[7. 匿名]

都会っぽくなる

[8. 匿名]

観光客が増えた

[9. 匿名]

日帰り旅行客が増えたから旅館業はキツいみたい(金沢)

[10. 匿名]

飛行機だと、着いてからの移動が割と苦痛。
新幹線はほぼ目的地まで行けるのが強味。

[11. 匿名]

栄える

[12. 匿名]

通るだけで駅は出来なかったので、これまで同じようなレベルだった駅が出来た隣の市が発展しこっちは衰退した

[13. 匿名]

コインパーキングの値段が上がる

[14. 匿名]

国内旅行に行きやすい

[15. 匿名]

高度成長期のトピかと思った笑

[16. 匿名]

北海道は雪でも交通手段が確保できるからメリット大きいんじゃない？

[17. 匿名]

子ども世代だと新幹線通学できるようになったから大学の選択肢が増えたよ

[18. 匿名]

>>1
観光客の利便性が上がるから顧客数が増える
落ちるお金も増えるんじゃない？
他県より北海道は特に顕著に結果が出ると思う
函館はかなり発展するはず

[19. 匿名]

明治時代、先人が線路を必死に敷いてくれたおかげで国土が発展した。
まずは鉄道網を敷く、その後で街ができる。
因果を逆にしてはいけないよ？

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[20. 匿名]

>>2
北陸？

[21. 匿名]

ただの通過駅になる場所だと恩恵無くなっちゃうとか？

[22. 匿名]

ばあちゃん家に行きやすくなった
でも子どもの頃の楽しい旅の記憶も捨てがたい
2階建てのMaxときに乗って越後湯沢でほくほく線に乗りかえて金沢までののんびり旅

[23. 匿名]

>>12
あるある
地元の地主が反対運動(もしかしたらあわよくばで値段釣り上げ図ったのかも)してたら、隣町が「ハイハイ是非こちらに」って誘致活動して隣の市に新駅が出来た
隣の市は栄えて、こっちは衰退するばかり

[24. 匿名]

移住者増えた
旦那は出張が楽になった
関東に進学する人増えた
あと、全国区の番組がロケに来る事が増えた

[25. 匿名]

近所にホテルとクリニック、新築住宅街出来た。新青森駅です。他の都市と比べて何もないけど…。

[26. 匿名]

>>16
北陸新幹線の時も反対出たけど、雪への圧倒的強さで信頼感出たよ。
駅へたどり着けないくらいの雪でも新幹線だけ通常運転とかあるｗ

[27. 匿名]

新幹線が見える公園とかあれば、小さい子を遊びに連れて行く選択肢が増える

[28. 匿名]

武雄温泉と博多間早く繋がってほしい

[29. 匿名]

大宮に近い人とか仙台をはじめ東北地方の人にとっては新幹線一択になるね

[30. 匿名]

これまでJRだった在来線がJRから切り離されて第三セクターになる、今はまだいいけど将来的に経営が成り立つのかはわからない。

[31. 匿名]

飛行機だと、天候も気になるし、搭乗手続きもあるし、新幹線のほうが手軽ですよね。

って。私の地元、新幹線駅も空港もないんですけど…
(隣県まで行かないとない)

[32. 匿名]

ストロー現象で街が寂れた

[33. 匿名]

福井ももうすぐ新幹線来るけど変わるのかな？
金沢～大阪、名古屋行きの特急ってどうなるの？

[34. 匿名]

私も道民
通学で使っていたJRの廃線が決まったよ

[35. 匿名]

先日、地元駅でキムタクが下車した
おどろいた

[36. 匿名]

新千歳空港って雪に弱くなかったっけ？
冬の安心感が得られるのは大きい

[37. 匿名]

新幹線の停車駅は発展するけど、在来線の駅や沿線の街は以前より廃れた

[38. 匿名]

テレビの旅番組のロケが増えた

[39. 匿名]

長野
富山が隣だけど異国の地笑だったのがめちゃくちゃ近くなった。佐久、上田、軽井沢の人は新幹線通勤してる人もいる。飯山も佐久くらい栄えると思ってたけど場所によるみたい。

[40. 匿名]

>>10
飛行場は都市部までが遠いけど新幹線なら在来線との連絡が密なので行動時間がかなり短縮できる。
また飛行機なら搭乗〇〇分前には手続きしなきゃ行けないけど、新幹線なら5分前でもOK

[41. 匿名]

>>2
帰ってきやすくもなるしね
帰省する人や頻度も増えた

[42. 匿名]

>>32
吸収新幹線😂

[43. 匿名]

>>8
2023年度末には金沢を過ぎて福井にも行けるようになるんだね！
福井大好きなので楽しみです。

[44. 匿名]

本社の連中が遠足気分でしょっちゅう視察に来る

[45. 匿名]

今までは3時間掛かっていたところが、新幹線で1時間行けるのは凄くありがたい
時間があれば気軽に行けるので身近に感じてしまう

[46. 匿名]

>>39
飯山はスキーシーズン以外は閑古鳥らしいね

[47. 匿名]

>>20
みんなが皆んな北陸に住んでない

[48. 匿名]

主です。採用されてびっくりした。
北日本の方は便利になったという声が多くて少しワクワクしました。雪に強いというのも意外でした。
開通まで期間が長い、大金をかけてまで作るものかというのが関心が薄い理由かもしれません。引き続きお話を聞きたいです。

[49. 匿名]

自宅の近くに駅ができそう。
まだまだ先だけど。
近くにコンビニができてほしい。
セイコーマート希望。

[50. 匿名]

>>15
田中角栄の夢という感じ

[51. 匿名]

福島市在住
私は新幹線が開通してから随分経ってから嫁いできましたが、義母がよく話していたのは郊外の温泉地の客が減ったそう
それまでは東京等から出張で来た方は日帰りが難しく、飯坂温泉などに宿泊し夜は宴会だったらしい
でも今は1時間半で東京に帰れるし、日帰りする人が大半
私は寂れた温泉街しか知らないけど、昔はとても賑やかだったって

[52. 匿名]

>>48
11月に生まれて初めて北海道に行きました！！
頭の中にある知ってる場所が考えていた以上に多くて、新幹線並みの移動速度があれば複数回れる気がしました。
雪など天気に左右されにくいというのも魅力的ですね。

今回は短い期間でしたが、また北海道に行きたいです。

[53. 福岡県民]

>>2
札幌から新幹線で東京には行かないだろう　整備新幹線は最高速度260キロ制限があるから飛行機のほうがいい

[54. 匿名]

トピとずれちゃうけど、
新横浜住みの私は急いでる時は東京まで新幹線自由席乗る。帰りもそう。同士おらん？
関東住みの親戚にそれ言うたら「帰宅だけで新幹線使うなよ」ってまじトーンで言われる

[55. 匿名]

>>43
北陸好きだからパーっと新幹線で行けるの羨ましいわ
早く関西にも北陸新幹線通してほしい笑

[56. 匿名]

>>10
福岡は空港から街が近くていいよ

[57. 匿名]

>>1
有事の補給線。燃料不足の時に大量に運べる

[58. 匿名]

>>8
先月行きました！
正に新幹線で行きましたよー。
お寿司が美味しかった！

[59. 匿名]

>>57
災害時には破損して使えない事も多いよね。
震災の場合は、海や河川からの船便が有効な気がする。

[60. 匿名]

>>55
大阪から金沢って、昔から特急で行きやすいイメージある。
大阪以外の関西だったらごめんね。

[61. 匿名]

>>28
帰省で博多から長崎まで乗るんだけど、それほど早くもないし乗り換え不便！！

[62. 匿名]

>>2
🚅💨

[63. 匿名]

>>54
台風で在来線全て止まって新幹線だけ動いてたとき同僚が使ってた

[64. 匿名]

>>59
河川は流れてきた瓦礫で進めない
治水事業で段差がある

有事では海上封鎖される

[65. 匿名]

>>22
北陸新幹線開通する前は、特急から新幹線への乗り換え時間がギリギリ、ホームまで遠くてみんなダッシュしてた記憶ある
子連れになった今では絶対あの乗り換え無理だったなと思う
本当に北陸新幹線開通してくれてよかった！

[66. 匿名]

>>1
駅でも良いですか？
駅が南北入口ができて南側の土地が高騰しました
田んぼしかなかったのに住宅街になってしまった
街が整備されて道路が多くなり隣町まで近くなった

[67. 匿名]

>>1
一生、新幹線もリニアも通らない三重県

[68. 匿名]

>>67
リニアは三重県亀山に

[69. 匿名]

>>53
日本に札幌と東京しかないならそれでいいと思います。

[70. 匿名]

>>61
リレー号乗ったけど隣の番線だし 大して苦じゃなかったよ
万博記念公園的な構造

[71. 匿名]

>>53
冬は新千歳の大雪で止まるから
新幹線の安定輸送は欲しい。

東京広島4時間の壁で考えると
空港からと空港までの移動大変

[72. 福岡県民]

駅前に東横インとアパホテルが開業

[73. 匿名]

>>52
ありがとう、また来て下さいね！
北海道観光は移動がネックですよね。私も沢山の人に色んな所を見て欲しいです。
今は函館～札幌移動は4～5時間かかってましたが、延伸したら2時間位になるのかしら？すごいかも。

[74. 匿名]

>>43
富山県在住で関西方面へ行くのに近くなるかな。でも乗り換えしなければならないけど
早く大阪方面迄乗り換え無しで開通してほしい。
長野軽井沢高崎大宮東京方面乗り換えなしで新幹線で速く行けるようになり便利になった。

[75. 匿名]

>>65
昔、湯沢に住んでました。あなたのコメントのおかげで、乗り換えの大群が走ってくる光景を思い出しました。
ありがとうございます。

[76. 匿名]

>>33
敦賀乗り換えになるのかな？
金沢、福井の人って、大阪名古屋に出てる人多いし、結構名古屋から嫁に来てる人も多い気がする。
行き来するのちょっと面倒になるね。

[77. 匿名]

函館に新幹線の駅あるけど、人めっちゃ少ないよね。
厳密に言えばあそこは函館じゃないし。

[78. 匿名]

>>36
新千歳で弱いならそれ以外の空港なんてもっと雪に弱くない？笑

[79. 匿名]

>>47
東北は関西より関東の方が近いし仙台が1番近いのは変わらない

[80. 匿名]

新幹線
札幌駅→東京駅4時間半想定

飛行機
札幌→新千歳空港→羽田空港→東京駅待ち時間含め4時間位？

荷物ありでそのまま東京駅行けるってなら新幹線もありだなー。
まぁ道東の人とかはやはり地元の空港使うよね。

[81. 匿名]

>>77
都市部から少し離れて基地を設けたんじゃない。車庫は広い場所が必要だから。仙台の新幹線も利府町に大きな倉庫があってそこに新幹線の車両が何台も並んでいる。北斗駅は北海道新幹線のほんの入口。長い旅だー。

[82. 匿名]

>>78
羽田の方が弱いと思います
そのため全国ニュースになります

[83. 匿名]

>>1
私も道民だけど、実家が埼玉だから新幹線で大宮まで行けるなんて夢みたい(羽田空港から2時間かかるから)
札幌まで延伸したら絶対利用するよ〜

個人的には北関東、東北からの観光客が増えそうだなって思ってる。

[84. 匿名]

新幹線開通により第三セクターになった在来線が高い。青春18きっぷが使えない。

[85. 匿名]

>>78
北海道の空港は比較的雪に強いと思う。
よほどの視界不良か強風でないとクローズしない。

[86. 匿名]

>>73
1時間13分だって！凄いよね！！

[87. 匿名]

>>86
えっ。すごい。余裕で日帰り出来ちゃうじゃん。

[88. 匿名]

観光客が増えて汚くなった

[89. 匿名]

>>85
千歳空港は除雪が追いつかなくて欠航する事が時とがあるよね。
旭川空港はほぼ欠航がないんだっけ？

[90. 匿名]

>>56
らしいね、珍しいよね。

[91. 匿名]

>>89
千歳と旭川比べたら可哀想だよ。規模も本数も違うもの。新千歳はあの規模でも雪に強いよね。千歳は割りと雪少ないけど。

[92. 匿名]

>>1
電車より早いし、飛行機より時間に余裕ができる
飛行機は最低でも離陸の30分前にはチェックインしとかないと乗れない可能性もある
その点５分前にホーム着けば間に合う安心感

[93. 匿名]

>>40
広島

[94. 匿名]

>>47
長野も北陸新幹線だものね。前は長野新幹線だった。
新潟は北陸新幹線と上越新幹線に分かれるね。
糸魚川だと北陸新幹線。

[95. 匿名]

>>54
2区間だと高くならない？品川ー新横浜間ならありかな。
東海道線のグリーンとほぼ差ないよね。

[96. 匿名]

>>77
関西人ですがそんなところまで新幹線が通ったおかげで
息子が函館北斗駅まで家出しました。

[97. 匿名]

北陸あたりの在来線が煩雑になった。
ほくほく、えちごときめき、とやまあいの里？青春18キッパーの難所。

[98. 匿名]

>>95
品川は後から出来たから東京・新横浜間は一駅ぶんの特急料金のまま
静岡県内もそういうパターンがある

[99. 匿名]

JR線は経営分離されて第3セクターとなり、影が薄い存在となる

[100. 匿名]

>>98
あ、そうなんだ。じゃありだね。
新横は在来線の場合乗り換え必要だしね。ビュンといったほうが早いし楽。

[101. 匿名]

>>96
関西から北斗まで来ちゃったの？大変でしたね。

[102. 匿名]

>>51
新幹線関係なしに今は出張費抑えられてるし社員旅行も減ってるし、宴会だって昔みたいにコンパニオン読んで盛大にって少ないよ
湯治の文化だって廃れて栄えてる温泉街のほうが珍しい
箱根も鬼怒川も別府も、その年代の人から見たらびっくりするぐらいの寂れ具合だと思うよ

[103. 匿名]

主です。新幹線にも色んな呼称があると知りました。何々線と言われてピンと来なくてすみません。日本地理音痴が発覚しました。
とにかく速くて便利と言う事ですね。機会があれば色んな新幹線に乗ってみたいです。

[104. 匿名]

>>53
260km制限は法改正した方が良い

[105. 匿名]

>>9
なるほどね。
泊まってってくれなくなるのか。

[106. 匿名]

>>1
新幹線グッズが売られてる
サンダーバードもはくたかもかもめもグッズなんて殆どなかったのに

新幹線になったらプラレール、シンカリオン、食玩、ガチャガチャなどなど　
怒涛のグッズラッシュ

[107. 匿名]

>>106
サンダーバードもかもめも有名な列車なんだし少しはグッズ展開してもいいのに

大阪駅と金沢駅に行ったけどサンダーバードグッズは殆どなかった　プラレールがせいぜいくらい

[108. 匿名]

>>56
福岡の博多は以外と新幹線の一大ターミナルなの
見れる新幹線の種類は名古屋はもちろん新大阪すら上回る　

てか博多駅と東京駅か大宮駅に行けば日本の新幹線全種類見れる

[109. 匿名]

>>1
東京の例でいうと
秋田新幹線が開通してから、都内で購入できる・飲食店メニューのいぶりがっこは明らかに増えてる
以前はもっとレアだった

いぶりがっこを運搬してるってことじゃなくて
買い付け・開発系の担当者の行き来が簡単になることで何かを売っていきたい側にとっては商談チャンスを細かく拾えるようにはなる
一度ぜひ仕込みを見にいらしてください～新幹線で1本なんで！みたいな
その地域の手腕にかなり左右されると思うけど、大きなチャンスにはなる

[110. 匿名]

>>29
新幹線が停まる駅に近い所に住んでる人なら本当に東京が近くて便利。

[111. 匿名]

ニセコ中華街駅

[112. 匿名]

ちょうど新幹線開業前後金沢に住んでた。
活気が出て、いろいろなものが急に垢抜けた。お土産のデザインとか、観光地の建物の内装とか。

[113. 匿名]

>>109
確かにきりたんぽは知っていたけどいぶりがっこは知らなかった。

[114. 匿名]

>>33
サンダーバードでいいのにね
新幹線になっても大して時間短縮しないのに値段は上がるんでしょ？
不便だわ

[115. 匿名]

>>54
５月に日産スタジアムライブの帰りに新横浜から東京まで乗った。在来線ホームは混雑で入場不可

[116. 匿名]

長崎→福岡まで行くのに今まではJRで2000円少しで行けてたのに（ネットの割引予約）新幹線が開通したので3000円超えになって気軽に行けなくなった…

[117. 匿名]

>>16
空路がだめになっても陸路があると言う安心感！

[118. 匿名]

>>55
名古屋からも北陸に直通させてほしい。
中部地方として一括りにされることあるけど飛騨以北は身近な感じがしない。
新幹線によって更に他との繋がりの方が強くなった。

[119. 匿名]

>>9
泊まりから日帰りに替えた人もいるかもしれないけど
全く来なかったのが泊まりでってケースもあるんじゃない？
新しい顧客の開拓とか新しい観光資源の整備とかが反映されるのに時間差があるかも。

[120. 匿名]

>>33
京阪神から金沢で途中下車ができなくなるな

[121. 匿名]

>>120だが
>>55にレスるべきだった

[122. 匿名]

>>54
自分は都内から行く側だけど、新横浜行くとき（日産スタジアム）に新幹線以外つかったことない
10分で到着、1290円だもん

普通に行っても500円くらいだし、乗り換えも絶対あって、
時間帯によっては下手すると50分くらいかかるし
新幹線の費用対効果が高すぎる

[123. 匿名]

>>119
そうだと思う
自分のまわりでも、大学生の時は金沢に1度も行ったことない友達しかいなかったけど
新幹線開通後はもうみんな1回は行ってる

[124. 匿名]

>>80
時間考えたら足悪い人なんか新幹線一本で行ける方が楽よね
私はなぜ新幹線反対派が多いのかわからない

[125. 匿名]

>>124
函館と札幌を速く結んだからってそれが何？なんだと思う。他にする事あるでしょ、みたいな感じ。
実際に利用してみれば色いろと実感する事もあるんだろうね。私もそれが謎過ぎてトピ建てた。トピ立てて良かった。色んな話聞けた。

[126. 匿名]

西九州新幹線が9月に部分開通したけど、武雄温泉から新鳥栖までの未開通部分は全然建設の目途が立たないで、東京や大阪までつなげるどころか、いつまでも部分開通のままで続いている可能性が高い。

元々は40年くらい前に、当時の佐賀県知事が、空港建設を優先し、「建設費は全面、国負担でなければ反対する」と言って、事実上建設の話は凍結し、もう西九州新幹線の目はなくなったものと思っていた。それからは佐賀駅も高架駅となって改築し、新幹線の建設用地の為に確保とかされることもなく、佐賀駅の周辺は高層ビルやマンション、住宅や工場等が長崎線の周りに乱立で建設され、とても立ち退きしてまで建設なんて出来ないレベルまで変わってしまった。

それがあるきっかけで現在の状態に変わってしまったのが、2003年に当時の知事が引退し、新知事を選ぶ時になって、長崎県の役人出身で、どうしても新幹線を建設させたい長崎側が擁立した前の知事を当選させてしまった事だ。佐賀県民を納得させるために「フリーゲージ式」という技術の見通しが立たないやり方で従来の線路を使って建設費を浮かせるという考えで県民を同意させる事にこぎつけたが、そのフリーゲージの計画が破綻し、今度は長崎側がフル規格で建設すると言い出して、とても建設なんてできないのに話が揉めてしまって現在に至る・・というのが真相のようです。

佐賀県がその当時に本当に少しでも新幹線を建設したい気があるのなら、北陸新幹線のように用地だけでも確保しておけば少しは違った結果になったのかもしれないが、もういくら何でも遅すぎる。末端さえ建設すれば話は勝手に進むだろ‥と言う強引な事を長崎側と武雄・嬉野の連中がやってくれたおかげで、この壮大なバカげた計画は後戻りができなくなってしまった。そこまでしてフル規格で建設したいなら、佐賀県民には、用地確保のため戦時中の間引きみたいに強引に強制移転でもさせるのか・・？

本当に、タダ同然とまではいかないが、不当に安い移転料で住民には立ち退いてもらわないと、とても建設なんてできません。その状況を佐賀の住民は分かっているのか？一軒二軒くらい立ち退くんではないんですよ。悪いのは長崎側だが、佐賀県民も、ぼやっとしてたから、政治家には騙され、役人にはウマい事を言いくるめられようしているのを分かっているのか。もっと危機感を持ってもらいたいと思います・

[127. 匿名]

>>118

愛知県民です。
同じく名古屋から通してほしい！
毎年、越前蟹を食べに福井に行って、温泉入って一泊してくるのが毎年の楽しみなのですが、いつも車で行くんですけど土地柄雪の降らない地域住みなので、雪道の運転がなによりネック。
まだ雪の降らない割と早めの時期に行く。
新幹線通れば、雪でも関係なく行けるし、雪景色見るのもいいなあって思います。

[128. 匿名]

>>118
大村知事が無能だから動きません
大村の意見と行動は愛知県民の意見と行動になります
なぜなら大村知事が選挙で愛知県民代表に選ばれているからです

[129. 匿名]

再び主です。みんな政治の事がよく分かっててすごい。私はどの議員が北海道新幹線を作ろうとしているかすら知りません。この無知こそが北海道新幹線の開設を遅らせた理由なのかも。
もっと動いてくれる国会議員を選出していたら。
もしかしたら、北海道はもっと早く新幹線の恩恵を得られたのかも知れません。函館に一時間ちょっとで着く？夢の未来列車ではないですか。
借りに旭川にあったら30分で着くのではないでしょうか。専門の主治医にかかるため、今日はちょっと札幌まで行こうか？なんて事も出来ますよね。帯広、網走にあったら？

[130. 匿名]

>>128
・反日大村
・共産党候補
・ガル民代表の私

この3択なら私でもそこそこ票を集められそう。

[131. 匿名]

でもリニアはいらない