JAL・ANA「機内食不要」サービス広がる 上級会員は今や空港ラウンジで食事、エコノミーはメニュー期待できない現実 今後どうなるのか

[1. 匿名]

ANAハワイ線でのプレミアムエコノミー機内食2回目。紙箱での提供（画像：シカマアキ）

出典：img.news.goo.ne.jp

JAL・ANA「機内食不要」サービス広がる 上級会員は今や空港ラウンジで食事、エコノミーはメニュー期待できない現実 今後どうなるのか | Merkmal（メルクマール）

飛行機に乗ると提供される機内食。飛行時間が数時間に及ぶと、機内食はありがたく、腹ごしらえにもなる。機内食が楽しみという旅行客も少なからずいる。そんなニーズに対する各社の取り組みをリポートする。

　日本航空（JAL）は2022年12月から、国際線の全路線・全クラスを対象に、機内食不要な人のための新たなサービス「Meal Skip Option」を実施している。
　申し込み方法は、国際線出発の25時間前（現地時間）までに、JAL公式サイトから。ワントレーで素早く提供する「事前予約専用エクスプレスミール」もある。

　一方、全日本空輸（ANA）も2023年3月31日から、国際線の機内食で「No Thank you Option（機内食不要）」と「Quick & Light Meal（軽めの機内食サービス）」を導入している。
　機内食不要は全路線・全クラス、軽めの機内食サービスは欧米など一部路線とファーストクラス・ビジネスクラスの搭乗客が対象だ。申し込み方法はANA公式サイトで出発24時間前まで（現地時間）となっている。

　日ごろから機内食を必要としない人たちも存在する。航空会社の上級会員は出発前にラウンジを利用でき、そこには食事も置いてある。
　JALの国際線ラウンジで提供されるビーフカレーは人気が高い。にぎりずしのサービスや、他社では「ハーゲンダッツ食べ放題」というラウンジもある。アルコールも各種飲み放題だ。
　一流のシェフ監修の機内食を提供するビジネスクラス以上であれば、食べる価値はあるかもしれない。しかし、エコノミークラスではそこまでの質は期待できず、搭乗前にラウンジで腹ごしらえをする人は実際多い。

　そうした人たちは、これまでは機内食を機内で断るしかなく、そのまま食品廃棄問題にも直結していた。そのため、機内食不要という選択肢を事前に選べると双方にとってメリットがあるのだ。

JALの国際線ラウンジ、食事メニュー（画像：シカマアキ）

出典：news-pctr.c.yimg.jp

[5. 匿名]

>>1
子供の時から食べてみたいなーとか思いながらテレビやネットで見てて、未だに叶ってない。

[18. 匿名]

>>1
「ハーゲンダッツ食べ放題」というラウンジもある。

なにそれ素敵

[46. 匿名]

>>1
賛成　さんせーい！
それで少しでも安く乗れると選択枠が増えるのは良いな　食べたい人も通常料金でもいいと選べたらいいね！

[52. 匿名]

>>1
こんなもん足るか！
カップヌードルを寄越せ！

[90. 匿名]

>>1
タイやシンガポールみたいに美味しい食があるとこは、
現地でたくさん食べたいから、確かに機内食は控えめにする。

[113. 匿名]

>>1
外資系エアラインの方が好きだから期待してないしまずチケット高すぎ

[121. 匿名]

>>1
でも、昔からハワイ到着前の2食目ってこんなもんじゃない？
JALだって蒸しパンみたいのしか出ないよ。
プレエコだからチョコもついてるんだなって感じ。
現地で朝ごはん食べるから全然蒸しパンでOKだけどね。

[124. 匿名]

>>1
ハワイの行きはちょっと他とは違う。機内食出るのが夜中だし、7時間ぐらいしかないから早く寝たいので、空港で食べてしまって、機内食はパスか早く出るフルーツやベジにしてしまうってのも一つの手。

[132. 匿名]

>>1
食事無しだとチケット代安くなるのかしら？同じなら貰っておくけどな。

[151. 匿名]

>>1
うっわ、しょぼい！
いつの間にかANA、こんなにしょぼくなってるの！？
フライングホヌ乗りたいって思ってたけど、ビジネスだとどんな感じなんだろ？

[175. 匿名]

>>1
ラウンジでもガッツリ食べて機内でも残さず食べます
なんかすみません

[198. 匿名]

>>1
確かに行きのハワイ便はさっさと寝たいのに、
食事待ってると4、5時間しか眠れない。
しかもビジネスでさえ、そこまで美味しくない。
かといって、ラウンジは人が多すぎて
乗り継ぎ便で行く人からしたら
もう少し乗り継ぎの時間も考えてほしいし、
やたらと誰でも使えるんじゃなく、ラウンジの人数もへらして欲しいよ。