武蔵小杉のタワマンを｢妻とのペアローン｣で無理して買った30代男性の大誤算

[26. 匿名]

>>24
あんなに朝駅が混むのに？あれしんどい

[30. 匿名]

>>26
タワマンのせいだよ。
あんなえのきみたいににょろにょろ。
最初の2.3棟でやめときゃ良かったものを。

[45. 匿名]

>>26
ラッシュの時間帯にむさこ乗り換えルートな用事あるとげんなりする…。あれはひどいよね。流石に耐えきれず定期のルート変更したよ……。

[121. 匿名]

>>26
横須賀線は拡張工事してるよ

[219. 匿名]

>>26
交通の便がいいのと混むって話は別でしょ
ラッシュ時使わないなら便利なのは事実
まぁあんなの見て住みたいとは思えないけど‥

[234. 匿名]

>>26
というか、武蔵小杉は各社が勝手に開発しまくって都市計画が全然できてないのがそもそも❌
ゼネコンの親戚が、台風前からムサコは止めとけと言っていた。
ちゃんとした都市計画がされていないから、インフラガタガタで勧めないって。
台風後に業界のひとの忠告はちゃんと聴いておこうと感心した。

[314. 匿名]

>>26
全然こまないよ

[548. 匿名]

>>26
私、5〜6年前に武蔵小杉に住んでた。
タワマン乱立で駅のホームの大きさや改札口の数が全然合ってないんだよね。

通勤は雨なんか降ったら更に最悪で改札口でまず並ぶ&激混みで嫌気もさしてたんだけどたまたまマンションの更新月の時に不動産屋に行ったら「今からタワマン5〜6棟建設予定」と聞いて即引っ越し決めた。

多数路線があるだけで、その頃でもめちゃくちゃキツかったよ！

[627. 匿名]

>>26
ムサコって街つくりの失敗事例になってるほどだからね

[916. 匿名]

>>26
東急なら特に問題なかったけど、JRはやばい