全日空、月給5％カットへ 保険料負担も引き上げ

[20. 匿名]

>>16
客室乗務員500しかないの！？あれだけハードな仕事で気圧に晒されて体調面の管理も大変そうなのに。

[30. 匿名]

>>20
高卒でなれるんでしょ？

[35. 匿名]

>>20
見た目が華やかなだけで、待遇面では憧れるほどの仕事ではないよ

[81. 匿名]

>>20
日本では給料低くてもなりたい人が多いよね。
どこかの国では、ウェイトレスみたいな扱いだから憧れの職業でもないんだよね。

[89. 匿名]

>>20
JAL、ANA十分高いよ
欧米やアジアももっと低い
勤務日数とか仕事内容とか考えたら日本はまだまだ給与高い

[114. 匿名]

>>20
いっとき、契約社員だか時給のCAが
たくさんいた時代あったよ。
いまもいるかもしれないけど。。
時給も事務員と変わらないか
若干低めだった記憶だよ。

[148. 匿名]

>>20
じゅうぶんだと思う

[154. 匿名]

>>20
氷河期に新卒契約CA募集してた時は時給が1300円くらい、乗務時手当が200〜300円で、当時私がしてたアルバイトの時給1450円とほぼ変わらないじゃんと思った思い出。
契約社員と正社員の待遇は違うだろうけど、でも爆上がりするほどの好景気も無いから、正社員でも500万くらいになるんだろうねって予想がつく。

[160. 匿名]

>>20
若い子はそうかもだけど、大手は長く働けば600〜800万は貰えるよ。

[239. 匿名]

>>20
CAの年次ピラミッド的に新人が大量にいるからこうなるだけで、数年すれば全然もっともらえるよ。いろんな雑費含めてになるけど。
フライトすれば、食費とか事故負担額はグッと減るし。

[250. 匿名]

>>20
外資はアジアの後進国や発展途上国じゃない限りそのレベルまでいきません
欧州・米国系はだいたい350万くらいだよ
イキってる中東系もそんなもん