北朝鮮漁船と水産庁漁業取締船が衝突か 能登半島沖

[481. 匿名]

漁師さんは燃料費や乗組員の人件費もかけて、海へ出ても800隻〜2000隻の北朝鮮の船がいて怖くて近づけないと。

北朝鮮の船が去ったあとは何も取れない。
だから日本の漁師さんは死活問題。

今回は水産庁の船だけど、海上保安庁の船だって広い海では足りないだろうし。
日本は防衛費を増やすしかないと思う。

[486. 匿名]

>>481

これに対して動かない、
改善できない、
日本を動かすべき人たち情け無いよね。
何考えてるんだろう

[492. 匿名]

>>481

安倍さんの天下り規制法案は本当にありがとう、と言いたい。
天下り規制法案を成立させたかわりに霞ヶ関、永田町を敵に回し第一次安倍政権は退陣したけれどもあのまま海のことを知らないキャリア官僚が海上保安庁のトップだったら、ずっと日本は侵略されていたわけで。
海上保安庁が創設されて以来64年間、ずっとトップ2はキャリア官僚だった。
それを変えたのは安倍晋三。
安倍さんが海のことを知っている海上保安大学校卒の生え抜きの人材をトップに採用した事は日本のことを守るという点で大きかったと思います。