日航機墜落事故から33年

[662. 匿名]

>>600
墜落しますよ。
垂直尾翼の一部が破損し、油圧系統が全てダメになった時点で操縦不能です。（上下左右に揺られる機体をエンジン出力だけでよくあそこまで飛行させたと思う）
真っ直ぐ飛ぶこともできない、思う方向に旋回できないでは、着陸どころか目的地さえ設定できません。
海外の番組で飛行機事故専門のものがあります。きちんと事故調査したものがほとんどです。
本当に些細な点検、整備ミスやパイロットや管制官の交信が曖昧だったために墜落、機体衝突が起きています。
仕様の違うネジ使っただけで墜落したり、着陸待たされて空中で待機している間に燃料切れで墜落など本当にびっくりするくらい小さなミスが取り返しのつかない事故につながっているのがわかります。
でも、その小さなミスは決して個人の問題でなく航空会社がきちんと教育や安全管理
を疎かにしていたことがほとんどでした。
日航機墜落事故の原因はボーイング社の杜撰な修理から起こったことは間違いないと思いますが、事故調査に時間がかかったことや国内の報道ではボーイング社よりJALへの批判が強かったために事故原因に納得できないという風潮があるのかなと。