日航機墜落事故から33年

[635. 匿名]

航空気の発展の歴史の影で空中で爆発して墜落した事件は
プロペラ機(レシプロエンジン)から軸流ガスタービンエンジンになった頃多数発生した時期もあった
高空高速で移動する機体が開発された当時じつは圧力隔壁が無く
なんども離陸着陸を繰り返すうちに構造部材と外販に金属疲労が蓄積されて
今回のこの事故機のようにあるとき突然空中で爆発し墜落するという
悲劇が何度も繰り返され最初はやはり陰謀論者のようにミサイルで撃墜されたんじゃ
という可能性もある中徹底した調査をした結果上記の原因で墜落し
圧力隔壁を取りつける事で解決し現在に至る
これとは別に航空機事故で突然飛行機の外販が吹飛びＣＡが飛びだし
機体のある区間の上半分が無い状態で空港に引き返した事故もあった
このときも徹底的に原因が調査されその原因が解明された
因みにアロハ航空事故な
その原因はマルチサイトクラックと呼ばれる現象でどう言うことかというと
メーカーが大規模整備の最に外販の交換作業をしたとき
外販に穴明け作業時部材の切り粉がドリルに巻き付きそれを除去せずに外板穴あけ作業を
続ける事によってその切り粉が外板を傷つけその状態の穴が横一列存在し
打鋲して修理完成となった
すると航空機が運用された時外板の横並びの穴周辺の傷が亀裂になり
最後はそれが繋がり破談断裂し構造が拭き飛ぶという事態に至った
これも当初爆弾テロとかを疑われたが最終的に徹底調査され
事故原因も突き止められ陰謀論を一蹴した
航空機事故は一度起こると規模も恐怖も甚大なだけに注目を集めやすい
だがそれを陰謀で片付けていたら今の航空機の生産整備に活かす事も出来ない
陰謀論者ガル民は気付かないだろうけど航空機の至上命題は安心安全
そのためには素材開発から空力特性構造解析アビオニクスや艤装の研究開発
それが無ければとてもじゃないけどインフラの一翼を担う事は出来ない
というかそんな陰謀信じて航空機利用したいの？
今の交通事故(陸空海)があればネジ一つからでも徹底調査して原因を探るよ