「経営基盤強く」ヤマト、基本運賃最大180円値上げ 1千社と値上げ交渉・荷物量8千万個減めざす

[54. 匿名]

現場は荷物の量より再配達が多すぎる事でパンク寸前
不在が続こうが毎日一回はピンポンを押すなんて効率悪すぎるサービスをしていた事が原因
コレほんとにバカだよね？返品になる１週間毎日行くんだよ？
それもやっと見直して再配達依頼が来るまではもう行かなくていいようになったんだけど遅すぎ！
ドライバーの体力とガソリンの垂れ流し